自行车后拨变速器调节

变速器基本原理：通过平移导轮(后变速器用)或导链槽(前变速器用)，改变链条位置。

后变速器组成：张力轮 + 摆臂 + 导轮 + (牙盘)

调节步骤

1. 准备：抬起后轮，固定好车。准备好工具
2. 调张力。目的：使指拨对应的档位与链条所处的档位一致
   转动曲柄，调节指拨档位，使链条落入到中间档位的牙盘上
   停止转动曲柄，使链条保持静止，调节指拨档位到中间档
   观察导轮是否与牙处于同一垂直面上，如果导轮偏外，则变速线过长；如果导轮偏内，则变速线过短
   根据需求调节变速线长度：
   
   1. 变速线调节螺丝拧紧后松回3圈(目的：使螺丝处于螺纹中部位置，方便后期微调)
   2. 查看当前变速线固定位置，如果变速线过短，则应放长一点；如果变速线过长，则应向外拉出一点
   3. 拧松变速线固定螺母，根据需求拉紧或放松钢丝线，并重新拧紧固定螺母
3. 调限位。目的：在最高档或最低档，为防止链条跨链，需调节对应限位螺丝的松紧
   慢慢转动曲柄，调节指拨档位到最高档，使链条落入到半径最小的牙盘上
   观察导轮是否与牙处于同一垂直面上，如果导轮偏外，则应顶紧对应的限位螺丝；如果导轮偏内，则应拧松对应的限位螺丝
   慢慢转动曲柄，调节指拨档位到最低档，使链条落入到半径最大的牙盘上
   观察导轮是否与牙处于同一垂直面上，如果导轮偏外，则应顶紧对应的限位螺丝；如果导轮偏内，则应拧松对应的限位螺丝
   
4. 转动曲柄，不断调节指拨档位，查看链条是否能顺畅地移动
   如果档位稍有偏差，可适当调节变速线调节螺丝
   如果档位偏差太大，应重复“调张力”地步骤
5. 当限位调节好后，应固定好限位螺丝的位置，防止走位